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    IFR 시트 커버 패브릭 모조리

    집 / 제품 / IFR 시트 커버 패브릭

    IFR 시트 커버 패브릭 제조업 자

    Kylin IFR 시트 커버 패브릭은 두 가지 주요 유형으로 제공됩니다. 화염 재주 자식 직물과 내화 벨로우 직물. 이 두 유형은 주로 직조 방법에서 다르므로 유사한 기능적 특성을 유지하면서 뚜렷한 촉각 경험을 초래합니다. 두 직물 모두 내구성과 강도가 높기 위해 설계되어 까다로운 환경에서 오래 지속되는 성능을 보장합니다.

    자카드 직물은 탁월한 내마모성과 강도로 알려진 고품질 원사 염색 섬유로 만들어집니다. 그것은 미묘한 오목과 볼록 패턴으로 매끄럽고 부드러운 질감을 초래하는 직조 공정을 사용하여 생성됩니다. 반면에, 내화성 벨로우 패브릭은 워프 뜨개질을 통해 만들어져 고급스러운 벨벳 같은 느낌과 더 강하고 비밀한 질감을 제공합니다. 이러한 변형은 승객에게 다양한 경험을 제공하여 다양한 선호도를 제공합니다. 또한, 패브릭은 색상 또는 꽃 패턴의 변화를 포함하여 고객 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.

    세계적인 삶의 질이 향상됨에 따라 개인 자동차, 고속 열차, 비행기 및 유람선과 같은 여행 모드가 점점 인기를 얻고 있습니다. 특히, 특히 고속 철도에서 중국의 빠른 인프라 개발은 전문 시트 커버에 대한 수요 증가에 기여했습니다. 고속 레일 시트 커버 시장이 확장되고 있으며 이러한 제품에 대한 새로운 표준이 도입되고 있습니다.

    전세계 국가들은 또한 고속 열차 좌석을위한 자체 직물 표준을 개발하고 있습니다. 우리의 IFR 시트 커버 패브릭은 중국 TB/T 3237-2010 FR 표준을 준수하여 안전 및 성능 요구 사항을 충족하도록합니다. 우리 직물의 표면은 부드럽고 편안하며 승객에게 불편 함이나 자극을 방지합니다. 또한 탁월한 내마모성 및 방지 특성을 제공하여 교통량이 많은 지역에 이상적인 선택입니다. 이로 인해 수많은 국내 및 국제 기업과의 협력이 이루어졌습니다.

    생산의 경우 최소 주문 수량 (MOQ)은 2,000 미터이며 배송 시간은 약 40 일입니다.

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    소주 Kylin 섬유 기술 유한 회사
    회사 소개

    Suzhou Kylin Textile Technology Co., Ltd.는 풍부한 생산 경험, 첨단 기술 및 생산 장비를 보유하고 있습니다. 우리는 쑤저우시 우장구 성택 타운의 섬유 산업이 발달한 지역에 위치하고 있습니다.

    당사는 난연 홈텍스타일 원단, 난연 커튼 원단, 기성 FR 커튼, FR 원단 에어덕트, FR 처리 원단, FR 코팅 원단, Non-FR 의류 원단 등 다양한 제품군을 보유하고 있습니다.

    우리는 여전히 다양한 산업 분야를 위한 더욱 다양한 난연성 직물을 개발하려고 노력하고 있습니다. 그리고 우리의 FR 원단은 전 세계적으로 너무나 많은 종류가 매진되었습니다.

    저희에게 연락을 환영합니다!

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    업계 지식

    Jacquard 또는 Velour: 차량 유형 및 승객 등급에 따라 선택

    우리의 IFR 시트 커버 패브릭 두 가지 구성으로 제공됩니다. Jacquard는 원사 염색 섬유로 직조되어 은은한 융기 및 함몰 패턴과 강력한 내마모성을 갖춘 매끄럽고 부드러운 표면을 제공하며, 표준 등급 기차 좌석 및 일상적인 자동차 인테리어와 같이 지속적으로 사용하면서 수년 동안 멋진 모습을 유지해야 하는 교통량이 많은 좌석에 더 일반적으로 선택됩니다. 벨루어는 우븐이 아닌 워프 니트로 제작되어 벨벳 같은 촉감과 부드러운 표면을 제공하며, 일등석 또는 비즈니스석 좌석, 고급 개인 차량 등 편안함과 고급스러운 외관이 가장 중요한 곳에서 선택됩니다.

    프로젝트가 전체 제품에 대해 하나의 패브릭을 선택해야 하는 경우 자카드가 일반적으로 더 안전한 기본값입니다. 왜냐하면 고급스러운 벨루어 느낌보다 내구성과 가치를 선호하기 때문입니다. 서로 다른 좌석 등급을 함께 지정하는 경우 프리미엄 좌석에는 벨루어를, 표준 좌석에는 자카드를 사용하여 두 좌석을 분할하는 일반적인 방법이 있습니다. 둘 다 다음과 같은 옵션을 포함하여 맞춤형 색상과 패턴으로 제공됩니다. IFR 자카드 트레인 시트 커버 패브릭 .

    마틴데일 평점 100,000이 실제로 시트 패브릭에 미치는 영향

    우리의 seat cover fabric is rated at over 100,000 rubs on the Martindale abrasion test, which measures how many rubbing cycles a fabric withstands before its surface shows visible wear. As a general reference point, fabric above roughly 20,000 to 30,000 rubs is usually considered suitable for everyday domestic upholstery, while ratings from 40,000 upward are typically specified for demanding commercial and contract settings such as hotels, airports and public transport. 100,000 이상의 등급을 받은 이 패브릭은 어디에서나 가장 많이 사용되는 좌석에 사용되는 범위에 속하며 매일 기차, 버스 또는 공유 차량 좌석 경험을 하는 승객의 지속적인 회전율에 적합합니다.

    내마모성은 내구성의 한 부분일 뿐입니다. 우리 패브릭은 ATY(에어 텍스처 원사)로 직조되어 장기간 사용에도 보풀이 생기지 않으며 물로 직접 청소할 수 있습니다. 이는 일반 가구보다 훨씬 더 많은 유출과 접촉이 발생하는 시트 패브릭에 중요합니다. 공급업체 간 시트 직물을 비교할 때 보풀 제거 및 청소 성능과 함께 Martindale 수치를 요청하십시오. 높은 마찰 횟수만으로는 승객이 수년간 접촉한 후에도 직물이 여전히 보기 좋게 보일 것이라고 보장할 수 없기 때문입니다.

    전 세계 철도, 자동차 및 해상 좌석에 대한 화재 표준

    우리의 seat cover fabric complies with the Chinese standard TB/T 3237-2010 for high-speed rail, and different regions run their own systems for transit seating, so it is worth confirming which one your project needs. In Europe, rail vehicle interiors are governed by EN 45545-2, which assigns a hazard level from HL1 to HL3 depending on the vehicle's operating conditions, such as tunnel length and evacuation difficulty, with HL3 covering underground metros and long-tunnel high-speed lines and demanding the strictest limits on heat release, smoke density and toxic gas emission. In North America, transit and passenger rail seating is generally governed by NFPA 130, which sets its own flame, smoke and toxicity requirements using different test methods, so a fabric approved under one system is not automatically compliant with the other.

    중국 이외 지역의 철도, 버스 또는 해양 좌석 프로젝트용 직물을 주문하기 전에 정확한 표준과 해당되는 경우 특정 위험 수준을 확인하십시오. 귀하의 목표 시장과 차량 유형을 알려주시면 당사를 통해 어떤 인증이 적용되고 어떤 문서를 제공할 수 있는지 확인해 드리겠습니다. IFR 시트 커버 패브릭 견적 및 규정 준수 질문에 대한 연락처 페이지 .